Embrear 314 Super Tucano - T15 von HET

anii21.gif   Aktueller Status: Totalschaden

Spannweite: 1.000 mm
Länge: 780 mm
Fluggewicht ca.: 750g

 

Als Ersatz für den Vortex mußte wieder was Schnelles her. Allerdings sollte sich das Budget im Rahmen halten und ich wollte möglichst viele vorhandene Teile verwenden.
Diesmal sollte es aber ein "normales" Flächenmodell sein und kein Deltaflügler.
Zufällig stolperte ich über die Embrear 314 Super Tucano - T15 von HET. 

anii33.gif   Bau und Ausstattung

 

Endlich Startklar !!!
Meine Super-Tucano bereit für den Erstflug.

 

 

Erstflug am 19.5.2007

Anfangs zeigte sich die Tucano etwas  nervös und ich reduzierte die Ruderausschläge um ca 20%. Dann war sie ruhiger unterwegs.
Trotz der starken Steigung des Propeller (8x8") zieht der Vogel mit etwas Schwung senkrecht bis zur Sichtgrenze.
Vertikal wird so eine beeindruckende Geschwindigkeit erreicht.
Wenn man aus geringer Geschwindigkeit heraus Vollgas gibt, kippt sie etwas nach Vorne weg, was auf einen etwas zu grossen Motorsturz hinweist.
Zum Landen kommt sie ohne zu Zicken, langsam und gut kontrollierbar herein.

Mit diesem Setup erreiche ich Flugzeiten von etwa 10 Min bei relativ hohem Vollgasanteil.

Kurz: Ein Flieger der Spass macht !

 

Feintuning:
Motorsturz etwas verringert - Nicken beim Beschleunigen ist weg
Querruderausschläge wieder etwas erhöht - jetzt "rollt's" auch ordentlich
den Schwerpunkt 5mm nach hinten verlegt - jetzt gehen Kurven noch besser
Höhenruder entschärft - wenn man's damit übertreibt, gibts einen heftigen Stömungsabriss

Servotausch:
Ich tauschte das Servo für's Höhenruder gegen ein Hitec HS-65 (vorher MPX Nano-S / Baugleich mit HS-55) weil dieses wesentlich langlebiger und zuverlässiger sein soll. Gerade bei hoher Geschwindigkeit ist das Ansprechverhalten jetzt deutlich schneller.und präzieser. Offensichtlich war das alte Servo trotz der kleinen Ruderausschläge überfordert. Bei Gelegenheit werde ich auch noch die Querruderservos tauschen

Powertuning:
den Regler habe ich gegen den "Jeti Spin 33" mit eingebautem Datenlogger ausgetauscht.
Dabei ergab sich, daß der Strom im Flug recht gering ist. Also habe ich 8x8-Prop gegen einen 9x9 getauscht - mit spürbarem Leistungsgewinn.

Fakten:
Mit GPS-Logger an Board konnte ich (im geraden Flug) eine Geschwindigkeit von 158km/h messen !

  

 

 so sieht das aus wenn man damit durch den Wald fliegt.....